Hola amigo te felicito por tu explicación al detalle, soy de Venezuela y tengo la bomba que no funcionae puedes explicar como verificar los mofes y capacitores por favor. Saludos
¡Hola! Tengo algunas preguntas: ¿se puede controlar la velocidad de rotación de esta bomba mediante un pasador en el conector de interfaz? Sé que la bomba Volvo antigua puede hacerlo con un circuito electrónico externo (alimentación y señal pwm (creo..). ¿Tienes el diagrama de conexión de la bomba? O.., ¿sabes qué pin se puede usar? para una señal pwm (si es de otro tipo, ¿qué tipo?).
Hola hermano, te recomiendo el uso de un soporte para grabar. Se escucha muy bien y es muy útil. Te quería preguntar ¿Cómo abriste la bomba? ¿igual con calor y thinner? ¿Comó la separaste? se me ocurre un cutter pero no sé. También que le vas a poner para cerrar y sellar para que no se moje o se le meta el agua. También te recomiendo el uso de un extractor de soldadura o de cable para absorber la soldadura. Me gusto mucho porque se ve un trabajo muy limpio, muy profesional.
@@DavidQuirozPorras al último lo único que tienes que sellar son las tapas con silicón del negro térmico, no es necesario volver a cubrir la tarjeta con silicón como estaba en un inicio., de hecho el silicón que trae, lo coloca el fabricante para dificultar la reparación de las tarjetas electrónicas. dicen que es para que no le caiga agua o para cuando falle un componente electrónico absorva la "explosión" o sofoque el "incendio" no se que tan fuerte puede explotar un uf de 35v en fin., solo usa silicón negro térmico, de ese que usan para las juntas y empaques de los motores de coche.
hola q tal me podes decir como se prueba esa bomba afuera de el auto le conecto el negativo y positivo pero me comentaron q hay q darle 12 v al pin 5 y 9 ??????
Saludos, primero colocas solvente para que afloje un poco despues usas aire caliente y con una pequeña espátula de plástico, comienzas a levantar el silicón por pequeñas secciones.
Saludos y buen día Iván, para saber el costo de reparación es necesario desmontar la bomba para ubicar la falla, ya que pueden ser falla electrónica o mecánica y diagnósticar si realmente tiene reparación., me puedes contactar por telegram t.me/biottech
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Hola amigo te felicito por tu explicación al detalle, soy de Venezuela y tengo la bomba que no funcionae puedes explicar como verificar los mofes y capacitores por favor. Saludos
@@mmachado734 saludos amigo, con gusto té paso los típs., envíame un telegram t.me/biottech
¡Hola! Tengo algunas preguntas: ¿se puede controlar la velocidad de rotación de esta bomba mediante un pasador en el conector de interfaz? Sé que la bomba Volvo antigua puede hacerlo con un circuito electrónico externo (alimentación y señal pwm (creo..). ¿Tienes el diagrama de conexión de la bomba? O.., ¿sabes qué pin se puede usar? para una señal pwm (si es de otro tipo, ¿qué tipo?).
vídeo muito bom, obrigado
Hola hermano, te recomiendo el uso de un soporte para grabar. Se escucha muy bien y es muy útil. Te quería preguntar ¿Cómo abriste la bomba? ¿igual con calor y thinner? ¿Comó la separaste? se me ocurre un cutter pero no sé. También que le vas a poner para cerrar y sellar para que no se moje o se le meta el agua. También te recomiendo el uso de un extractor de soldadura o de cable para absorber la soldadura.
Me gusto mucho porque se ve un trabajo muy limpio, muy profesional.
Las tapas nada más usa un desarmador plano y las insertas despacio y ya se levanta.
con que la sellas para que quede igual y no se le meta el agua?
@@DavidQuirozPorras al último lo único que tienes que sellar son las tapas con silicón del negro térmico, no es necesario volver a cubrir la tarjeta con silicón como estaba en un inicio., de hecho el silicón que trae, lo coloca el fabricante para dificultar la reparación de las tarjetas electrónicas. dicen que es para que no le caiga agua o para cuando falle un componente electrónico absorva la "explosión" o sofoque el "incendio" no se que tan fuerte puede explotar un uf de 35v en fin., solo usa silicón negro térmico, de ese que usan para las juntas y empaques de los motores de coche.
En cuanto anda este tipo de reparación?
hola q tal me podes decir como se prueba esa bomba afuera de el auto le conecto el negativo y positivo pero me comentaron q hay q darle 12 v al pin 5 y 9 ??????
Hola buenas, como habéis retirado la silicona que protege los transistores
Saludos, primero colocas solvente para que afloje un poco despues usas aire caliente y con una pequeña espátula de plástico, comienzas a levantar el silicón por pequeñas secciones.
Hola buenas tardes, tengo una electro bomba de un polo 2003, no la puede conseguir, UD. Podra Ayudarme repararla. Cómo.lo contacto y en donde.
@@AgustinNoguezlugo estamos en san luis potosí amigo, contactame por Telegram... t.me/biottech y con gusto vemos que haremos.
Qué tal soy de SLP en cuanto sale una reparación así o como puedo contactarte, saludos amigo buen video.
Saludos y buen día Iván, para saber el costo de reparación es necesario desmontar la bomba para ubicar la falla, ya que pueden ser falla electrónica o mecánica y diagnósticar si realmente tiene reparación., me puedes contactar por telegram t.me/biottech
De donde eres ? Tengo una de un peugeot 307 que no responde 😢
Saludos amigo, estamos ubicados en San Luis Potosí.
@@preciso.coms.a.dec.v.8418 amigo soy de Ecuador como me puede ayudar tengo un Skoda Fabia es marca Koyo
Saludos en cuanto anda esa reparación y donde te podemos contactar?
Saludos necesito desarmar y revisar la bomba, y sobre eso te doy el costo. estamos en San Luis Potosí.
A minha só funciona no verão